Путешествия на мотоциклах по Кавказу, Крыму, Прибалтике, Средней Азии и Дальнему Востоку очень увлекательны и являются важным средством для духовного и физического воспитания молодежи.
Мотоциклетный туризм можно проводить на ближние и дальние расстояния. Коллективные выезды за город для купания, рыбной ловли, охоты и т. д.- это туризм на ближние расстояния. Дальние путешествия на продолжительное время с целью изучения природных богатств, архитектурных сооружений, сельскохозяйственных достижений и т. д. - это туризм на дальние расстояния.
В путешествиях можно познакомиться с историческими и архитектурными памятниками, местами жизни и деятельности знаменитых людей, природными особенностями, национальными обычаями, местами, связанными с историей революционного движения, музеями, выставками, опытными полями и т. д.
Летом, во время отпуска или каникул, после весенней посевной или летней уборочной кампании молодежь имеет время для осуществления ближних и дальних путешествий. Для проведения путешествия не требуется больших денежных затрат, специальной материальной части или каких-либо серьезных переделок в мотоцикле. Но для успешного проведения путешествия мотоциклисты должны хорошо подготовить мотоцикл и сохранять его в пути.
Мотоциклетным туризмом следует заниматься организованно, с конкретными целями и задачами. Организацию путешествия на мотоциклах следует начать с выбора маршрута. Так как такое путешествие имеет свои особенности, нужно заблаговременно и очень тщательно разработать маршрут и составить график движения. Лучше всего выбирать такие маршруты, по которым удобнее всего проехать на мотоцикле и трудно пользоваться другими средствами передвижения.
Комплектовать группу мотоциклистов надо так, чтобы в ней все умели водить мотоцикл, ибо езда на мотоцикле со сменой водителя не будет утомительной, особенно в продолжительных путешествиях.
Для того чтобы иметь возможность предусмотреть все вопросы, связанные с подготовкой и проведением путешествия, лучше всего вести журнал путешествия. В нем надо записать: фамилии участников путешествия, командира, механика и других лиц, отвечающих за определенный участок работы. В журнале надо указать дни сбора, маршрут, список участвующих мотоциклов, потребное количество запасных частей, инструмента, топлива, смазочных материалов и всего снаряжения. В этом же журнале следует вести дневник путешествия. По данным дневника легко написать подробный отчет о путешествии, и, кроме того, дневник полезен для подготовки к последующим походам.
Большое внимание следует уделить подготовке мотоцикла к путешествию и изготовлению дополнительного оборудования. При этом нужно обратить внимание на устройство отдельных механизмов мотоцикла, так как эти знания понадобятся при устранении неисправностей в пути. Это легко можно сделать при подготовке мотоцикла, когда механизмы будут разобраны для ремонта или регулировки. Мотоциклист должен научиться по малозаметным признакам определять неисправности механизмов и находить причины выхода их из строя, а также устранять любые дефекты.
При подготовке к путешествию следует обратить внимание не только на изучение устройства мотоцикла и приобретение навыков по его вождению, но и на повышение теоретических знаний, необходимых для правильной эксплуатации мотоцикла. Повышение практических и теоретических знаний в значительной степени гарантирует успешное проведение путешествия.
Большое значение имеет физическая подготовка всех собирающихся в путешествие мотоциклистов. До путешествия, в тренировках, необходимо выработать выносливость, силу, ловкость, ориентировку и другие качества.
Мотоциклисты перед путешествием должны изучить методы оказания' первой помощи пострадавшему и подобрать необходимые медикаменты для походной аптечки.
За несколько дней до путешествия нужно сделать проверку готовности каждого экипажа и всего коллектива, который собирается в путешествие. С упакованным снаряжением делается два или три выезда на разные расстояния и по различным дорогам. При этом не следует избегать тяжелых участков пути, так как крепление багажа, устойчивость нагруженного мотоцикла и удобство управления им лучше всего проверить на плохих дорогах. Поэтому значительное внимание при пробных выездах должно быть уделено технике вождения мотоцикла по плохим дорогам при полной нагрузке.
На этих выездах надо обратить внимание не только на материальную часть, но и на поведение пассажиров. Результаты пробных выездов надо тщательно изучить, чтобы устранить все неполадки до выезда в путешествие.
Снаряжение для дальних путешествий состоит из снаряжения общего пользования, которое берут руководители поездки и механик, и снаряжения личного пользования, которое берет каждый мотоциклист.
К снаряжению общего пользования относятся: маршрутные карты, легкая пила, топор, карманный фонарик, компас, переносная лампа, паяльная лампа, буксирный трос, кастрюля, чайник, сковородка, аптечка с медикаментами и полный комплект необходимого инструмента для ремонта мотоцикла.
Кроме выданного заводом комплекта инструмента, рекомендуется взять легкое зубило, шило, натфиль, наждачную бумагу, перочинный нож и трос. К снаряжению личного пользования относятся: верхняя одежда (комбинезон), выходной костюм, рубашки, обувь, белье, плащ для защиты от дождя, легкое одеяло, резиновая подушка, полотенце, зубная паста с щеткой, мыло, ложка, вилка, алюминиевая кружка, перчатки с крагами, очки с небьющимися стеклами (простыми и цветными для защиты от солнечных лучей), карманные часы (ручные быстро портятся от тряски руля).
В зависимости от состояния мотоцикла и продолжительности маршрута необходимо взять с собой детали мотоцикла, которые быстро выходят из строя: щетки генератора, конденсатор, реле, катушку зажигания, свечи зажигания, прерыватель (в сборе), электролампы, тормозные колодки, камеры, вулканизационные брикеты, золотники вентиля, изоляционную ленту и мелкий крепежный материал.