Небольшой объем ежедневного ухода является одним из преимуществ мотоцикла. Если мотоцикл используется несколькими мотоциклистами, обслуживающий персонал должен выполнять всю программу -обслуживания при передаче мотоцикла от одного лица другому. Если мотоциклом пользуется один человек, время обслуживания значительно сокращается. Если накануне мотоцикл работал совершенно- исправно, то не нужно проверять его перед выездом по сложной программе, достаточно выполнить следующие работы, затрачивая на них не более 10 мин.
1. Осмотреть шины, цепь задней передачи и пол под мотоциклом, на котором могут быть следы масла и топлива.
2. Проверить запас топлива.
3. Перед пуском двигателя убедиться в заряженности аккумуляторной батареи по звучанию сигнала или по яркости накала большой лампы фары.
Если при нажатии на утолитель поплавка топливо вытекает из карбюратора с обычной интенсивностью, пуск двигателя осуществляется быстро, посторонних шумов при работе двигателя не слышно и число оборотов коленчатого вала при перемещениях ручек управления дроссельным золотником карбюратора и опережением зажигания изменяется нормально, можно отправляться в путь.
После возвращения на место стоянки, если требуется, мотоцикл следует вымыть водой из шланга. Воду под большим напором нельзя направлять на карбюратор, провода, свечи и катушку зажигания, реле-регулятор или коробку электроприборов. Во время тщательного обтирания каждой части мотоцикла тряпкой выявляются различные неисправности, которые часто не обнаруживаются при поверхностном осмотре.
Один раз в неделю (примерно через 500 км пробега) нужно выполнять следующие работы:
1. Проверить давление воздуха в шинах манометром.
2. Проверить натяжение цепи задней передачи.
3. Проверить, достаточно ли смазки в механизмах в соответствии с указаниями инструкции.
4. Проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости долить в нее дистиллированную воду.
5. Устранить обнаруженные неисправности и выполнить необходимые крепежные, регулировочные и иные работы.
Резьбовые соединения, которые могут произвольно отвернуться, необходимо дополнительно законтрить коронной гайкой со шплинтом, контргайкой и т. п. Это избавит от необходимости систематической проверки ненадежных резьбовых соединений.
После пробега каждой 1000 км в дополнение к работам, выполняемым после пробега 500 км, выполняют, согласно инструкции завода-изготовителя, профилактический осмотр и обслуживание: карбюратора и отстойника топлива, воздухоочистителя, свечей зажигания, прерывателя, распределителя, генератора, аккумуляторной батареи, электропроводки, подшипников рулевого стержня и колес, тормозных колодок и спиц Колес. Кроме того, смазывают узлы, имеющие пресс-масленки, и выполняют очередные смазочные работы. Затем проверяют установку зажигания, регулировку карбюратора и работу двигателя на холостом ходу и во время движения мотоцикла.
Периодическое обслуживание мотоцикла рекомендуется производить через 500, 1000, 2000, 3000, 6000 и 10 000 км пробега.