При использовании мотоцикла, а также его разновидностей- мотороллера, мопеда и т. п.- стремятся обеспечить безотказную работу и большой срок службы их при минимальных затратах времени и средств. Это достигается прежде всего бережным отношением к мотоциклу и квалифицированным профилактическим его обслуживанием. Своевременное и качественное профилактическое обслуживание почти полностью предотвращает вынужденные остановки в пути и сводит до минимума неприятные случаи путевого ремонта. При этом можно избежать неисправностей, связанных, например, с засорением карбюратора и других частей системы питания, нарушением работы зажигания и электрооборудования и т.п.
Мотоциклист при эксплуатации и обслуживании мотоцикла должен придерживаться указаний, данных в инструкции, прилагаемой заводом-изготовителем к каждому мотоциклу. Например, нельзя выезжать с неработающей контрольной лампочкой генератора, с оборванной спицей, при не отрегулированном Натяжении цепи задней передачи, при недостаточном давлении воздуха в шинах и т. п. Эти неисправности легко устранимы: замена контрольной лампочки, установка спицы, регулировка натяжения цепи, накачивание воздуха в шину до нормы. Но поиски причины неисправности электрооборудования, исправление искривления обода вследствие недостатка спиц, ремонт цепи и повреждений покрышки уже представляют немалые трудности и часто не могут быть выполнены мотоциклистом. Мотоциклист должен придерживаться следующего правила: устраняй всякую неисправность, как только она обнаружена.
Ниже приведены рекомендации, дополняющие инструкции завода-изготовителя и напоминающие 0 наиболее важных работах по обслуживанию мотоцикла.