При движении мотоцикла по лесным дорогам, просекам и бездорожным участкам встречается много различных препятствий, например глубокая колея, пни, корни, ветки, поперек лежащие деревья или бревна и болота. В лесных условиях мотоциклист должен сосредоточить свое внимание на дороге и встречающихся на ней препятствиях. Преодолевать их следует осторожно, на соответствующей передаче и с правильно рассчитанной скоростью. На труднопроходимых участках и при преодолении опасных препятствий нельзя превышать скорость движения, так как это может привести к падению, а иногда и к травмам. Особенно за этим надо следить при обучении езде на мотоцикле в лесных условиях.
Во всех случаях надо стремиться избрать наиболее удобный путь для более легкого и быстрого передвижения. Правильный выбор пути дает возможность сберечь силы, время и мотоцикл, а также ехать с определенной скоростью, чтобы не перегреть двигатель и не повредить ходовую часть.
При движении по плохим лесным дорогам следует ехать по колее или по межколейному пространству или по обочине. Если дорога сильно разбита, лучше ехать по обочине. Если дорога лучше обочины, а колея неглубокая (не задевает подножки мотоцикла), следует ехать по колее. Если колея глубокая и очень ухабистая, нужно ехать по межколейному пространству, на котором обычно значительно Труднее управлять мотоциклом, потому что малейшие неровности могут нарушить равновесие или направление движения; при этом мотоцикл обязательно уведет с межколейного пространства в колею.
Выезжать из глубокой колеи на межколейное пространство на большой скорости трудно и даже опасно; выезжать нужно только на первой передаче с резким поворотом руля и пробуксовкой сцепления так, чтобы не въехать во вторую, параллельную, колею. Если не удается преодолеть выступ колеи, надо остановиться и приподнять сперва переднее, затем заднее колесо и переставить мотоцикл на межколейное пространство.
Проезжать через колею в поперечном направлении легче под прямым углом, чем под острым. Выполнять это рекомендуется с хода на первой передаче и без пробуксовки сцепления.
Вести мотоцикл по межколейному пространству значительно легче на большой скорости, чем на малой, так как на узкой проезжей части при большой скорости легче сохранить равновесие и прямолинейное направление движения.
При движении по лесным бездорожным участкам, где движение затруднено из-за многочисленных препятствий (кустов, корней деревьев, кочек, ям и т. д.), надо быть очень внимательным и осторожным. Незамеченные или недостаточно оцененные мотоциклистом препятствия могут привести к падениям и серьезным травмам. Например, при неожиданном въезде на пень, выступающий кверху корень, попадании в глубокую яму или узкую заболоченную канаву мотоциклист может упасть через руль вперед мотоцикла и получить серьезную травму. При таких падениях для страховки рекомендуется «группироваться» и отбрасывать от себя мотоцикл.