При подготовке четырехтактного двигателя к путешествию необходимо: разобрать его и тщательно проверить каждую деталь, плотность закрытия клапанов, точность установки фаз газораспределения и систему смазки двигателя.
Клапаны должны быть хорошо притерты и прилегать к посадочному месту так, чтобы не проходили газы.
После сборки двигателя надо установить правильный зазор между толкателем и клапаном.
При подготовке системы смазки все каналы, трубки, фильтры и днище картера надо очистить от остатков масла, промыть и продуть. Во время сборки системы смазки следует особое внимание обратить на то, чтобы все детали были установлены правильно и нигде не было просачивания воздуха, так как при проникновении воздуха система смазки может отказать в работе.
Наиболее кропотливой работой является подготовка механизма газораспределения.
Затем нужно выполнить все рекомендации по подготовке двутактных двигателей для уменьшения внутренних потерь и улучшения их работы (отшлифовать и тщательно отполировать внутреннюю поверхность головки цилиндра, картера, каналов, шатуны, днище поршня и маховик).
Для обеспечения благоприятного истечения газов угол выступающей кромки на внутренней поверхности головки цилиндра следует закруглить личным напильником или шарошкой.
После обработки все детали нужно тщательно промыть и собрать двигатель.