Для участия на мотоциклах в играх и в показательных выступлениях не нужно повышать мощность двигателя и производить специальную его доводку. Однако особенности выполнения некоторых упражнений требуют специального оборудования мотоцикла некоторыми приспособлениями.
Для успешного выступления необходимо добиться безотказной работы двигателя и всех узлов мотоцикла. Порядок выполнения работ по регулировке отдельных узлов мотоцикла указан в заводских инструкциях.
Отклонение от инструкции может быть вызвано необходимостью выполнения специальных номеров на мотоцикле, например выступления на праздниках с акробатами. Для выполнения этих упражнений на раме мотоцикла устанавливаются тяжелые конструкции. Поэтому ходовую часть мотоцикла нужно сделать более жесткой. С этой целью мягкая подвеска заднего колеса, передняя вилка и торсионная подвеска колеса коляски заклиниваются распорными алюминиевыми втулками или скобами, а для укрепления конструкции изготовляются специальные хомуты и болтовые соединения.
При игре в мотобол двигатель мотоцикла должен обладать хорошей приемистостью. Кроме того, должна быть безотказная работа всех органов управления. При этом для улучшения управляемости с мотоцикла снимают обе подножки и багажник. Передний щиток в передней части удлиняется. Расстояние переднего края щитка от земли должно быть 120-150 мм. Рычаги управления устанавливаются в положении, удобном для спортсмена. Ручка дроссельного золотника должна быть отрегулирована так, чтобы не было самопроизвольного ее вращения.