Тактика на соревнованиях - это конкретные способы действия спортсмена с «противником», направленные для достижения наиболее высоких спортивных результатов. Однако способы спортивной борьбы с «противником» могут быть различными, так как условия на соревнованиях меняются и предусмотреть все случаи, которые могут возникнуть в ходе соревнования, не представляется возможным. Для более успешного решения тактических задач можно рекомендовать применение тех или иных приемов в зависимости от обстоятельств, Сложившихся в процессе соревнования.
Каждый мотоциклист до начала соревнования составляет тактический план действия, а в процессе совместных тренировок с «противником» уточняет его. В это время представляются все возможности, чтобы точнее определить и изучить «противника», степень его физической подготовки и особенности его методов тренировки и тактики, а также состояние материальной части. Окончательно уточнять тактический план следует в последние дни перед соревнованием.
При составлении плана целесообразно посоветоваться с механиком и инструктором-общественником, которые могут помочь
сделать план более полноценным и реальным для осуществления. Перед соревнованием нужно обдумать все свои, возможности и установить сроки реального выполнения плана. Зная силу «противника» и свои возможности, тактический план следует строить так, чтобы на соревнованиях иметь возможность лучше ориентироваться и точнее действовать.
При составлении тактического плана на период подготовки к соревнованию как своей команде, так и команде «противника» нужно учесть следующее:
а) подготовку и состояние материальной части;
б) физическую подготовку «противника»;
в) подбор правильной методики тренировки для данного соревнования;
г) тактические приемы на тренировках и соревновании, связанные с особенностями и состоянием трассы, характеристикой профиля дороги, поворотов, мест для более выгодных обгонов.
Даже в самые напряженные моменты движения мотоцикла по дистанции, принимая те или иные решения, надо приучаться к тактическому мышлению.
При старте мотоциклист сразу же должен обострить характер спортивной борьбы и в зависимости от условий занять ведущее место. Неудачи, возникающие в ходе соревнования, не должны смущать или вызывать сомнения у спортсмена. Действуя разумно, можно добиться хороших результатов, если суметь использовать каждую появившуюся возможность успеха при соревновании.
В ходе соревнования надо быстро реагировать на повороты, обгоны и другие препятствия. Руководствуясь своим тактическим планом, нужно рационально использовать время, собственную силу и материальную часть.Все это поможет добиться хороших результатов.
Наиболее характерными моментами в соревнованиях по кроссу являются сложные и опасные препятствия (большие возвышенности, спуски, овраги, броды, лесные, болотистые, песчаные и грязевые участки), при преодолении которых следует учесть их особенности и обеспечить страховку, чтобы не упасть, не повредить мотоцикл и не потерять времени. Следует предусмотреть у труднопреодолимых препятствий или на узких проходах, где может быть скопление мотоциклистов, возможность более выгодного и свободного проезда без задержки.
Изучая дистанцию до соревнования, надо тщательно ознакомиться со всеми труднопроходимыми участками, присмотреться к технике преодоления этих участков «противниками» и, учитывая все это, избрать наилучший вариант для беспрепятственного проезда с большим преимуществом, чем у «противников». Следует также поискать более легкий и короткий путь, не нарушая при этом правил для прохождения дистанции, чтобы по сравнению с «противником» сократить время прохождения дистанции.
Чем лучше разведаны дистанция и препятствия на ней, особенно на лесных участках, где часто встречаются кустарники, болота, пни, корни деревьев, овраги или каменистые осыпи, тем легче преодолеть или объехать их с минимальной затратой времени и получить преимущество перед «противником».
Дистанцию следует проходить с учетом конкретных ее особенностей, и не только на отдельных участках, но и по всей Длине.
При построении тактических действий следует учесть и распределение физических сил так, чтобы наибольшая их затрата была на самых трудных участках. На легких участках дистанции мотоциклист должен до некоторой степени уменьшить свое внимание и расслабить мышцы, чтобы сделать кратковременный отдых. Отдыхать следует периодически на протяжении всей дистанции за счет свободного управления мотоциклом и хорошо поставленного дыхания, но не за счет снижения скорости движения. На протяжении всей дистанции следует добиваться наиболее высокой скорости движения мотоцикла, но без излишней суетливости и торопливости, так как это может привести не только к ошибкам, но и к падениям. Высокая скорость движения должна быть достигнута только за счет правильных тактических действий и хороших навыков, полученных во время тренировок, особенно на труднопроходимых участках дистанции. Хорошо зная тактические приемы и дистанцию, можно увереннее производить обгон, имеющий немаловажное значение для повышения скорости движения. Производить обгоны можно только тогда, когда спортсмен «чувствует» расстояние, состояние пути и имеет явное превосходство над «противником».
Высоких спортивных результатов мотоциклист должен достигнуть не из-за слабости «противника», а вследствие разумно построенных тактических приемов на тренировках и соревновании.
Приемов тактических действий существует неограниченное количество, однако все они не являются конкретным рецептом.
В каждом отдельном случае они должны быть различными. Поэтому их нужно сочетать по ходу соревнования, исходя из конкретно сложившейся обстановки. Подсказать безошибочные тактические приемы очень трудно, но планировать эти приемы крайне необходимо.
После каждой тренировки и соревнования необходимо коллективно обсуждать и анализировать допущенные ошибки и на этой основе намечать пути дальнейшего совершенствования тактических приемов.